地铁过海关时是怎么做商品预归类的？-康索特关务咨询

广州地铁从广州海关通关啦~

地铁那么长，得用几艘航母才能装得下？难不成从世界各国开过来？

其实，地铁国产化是很高的，但是部分涉及牵引传动、控制技术、制动技术等的设备是从国外引进的。

所以，在一线海关人眼中的地铁，是这样的：

牵引电机

高速断路器

司机显示单元

根据国家发改委的认定，这些地铁设备在进口时可以享受进口税收优惠，2011年起，广州地铁项目各条线路的减免税审批工作陆续启动。

这些设备颇有特色：

▲设备复杂。由于地铁项目进口的关键件均是以散件形式报关进口，零部件品种有几百个，海关主动协调，引导企业开展预归类申请，税号经专业人员审定后再申报。

▲时间跨度长。地铁不是一天建成的。为了助力广州轨道交通建设，广州海关主动提前介入，为企业理清每个项目的审批要点，明确递交申请资料要求。

为了提高审批效率，广州海关还专门制定了审批方案，统一审批尺度，按照审批流程和审核要点进行分工，专人跟进地铁项目设备减免税手续办理、申报进口、征税、担保、延期和核销等，为地铁项目用设备进口提供个性化通关服务，尽快完成通关手续。

地铁零部件到达后，广州海关接受企业申报，完成报关、查验等一系列程序。

放行之后，这些宝贝的关键部件，就快马加鞭地运进组装车间，和其他“兄弟姐妹”汇合，整装待发。

就这样，地铁来到大家的身边！

供稿：广州海关

来源：海关发布

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