时钟弹簧是方向连接器总成的简称（Steering Rolling Connector Assembly），又称旋转连接器，气囊游丝等，主要由柔性扁平电缆，做相对转动的壳体、线束（导电引出线）和接插件、中立销以及压扣等组成，汽车的前面和侧面安装的传感器里传出来的电器信号经过中央控制模块ECU，再由该产品传达到方向盘里的电点火开关，把点火信号传输给引爆器，从而快速启动安全气囊。

那么该商品该如果做海关预归类呢？笔者整理了一下，该商品有以下几个争议税号：

意见一：该商品主要起到一个ECU和点火开关的连接作用，属于一种简单电气连接装置，建议归入品目85.36项下。

意见二：该商品内部结构含有一段电缆，且起到信号传输作用，建议按电缆归入品目85.44项下。

意见书：该商品安装在车辆上，属于车辆必不可少的一个组成部件，建议按车辆的零件归入品目87.08项下。

海关预归类分析：

首先我们来分析一下海关预归类意见一：

85.36 电路的开关、保护或连接用的电器装置（例如，开关、继电器、熔断器、电涌抑制器、插头、插座、灯座及其他连接器、接线盒），用于电压不超过1000伏的线路；光导纤维、光导纤维束或光缆用连接器：

从品目条文可以看出，该品目所包括的产品是一种简单的电气连接的装置，再从《注释》来进一步解释分析，除了一些列名的产品“保险丝、保护装置、继电器等等”还包括：“三、电路的连接装置（一）插头、插座或其他接触器…（二）其他连接器、接线柱、线端条等。…（三）接线盒…”。然而我们所探讨的这个产品是不符合这些特征的，它没有连接装置，只是通过一段柔性扁平电缆来起到连接作用，故不建议归入该品目。

接着分析海关预归类意见二：

从产品本身的功能来，品目85.44是比较符合的

85.44 绝缘（包括漆包或阳极化处理）电线、电缆（包括同轴电缆）及其他绝缘电导体，不论是否有接头；由每根被覆光纤组成的光缆，不论是否与电导体装配或装有接头：

本海关预归类品目包括在电气机器、器具或设施中作为导体使用的绝缘电线、电缆及其他绝缘导体（例如，编结带、条、棒）。

笔者认为，虽然该商品的功能是符合该品目的，且结构里也带有“一段柔性扁平电缆”，但是结构已远远超出了该品目，尤其是“做相对转动的壳体、中立销等结构”是起到了关键的作用，确保时时与点火开关的连接，故不建议归入该品目。

最后分析海关预归类意见三：

显然意见一和意见二已经排除，那么就考虑意见三，依据其实很简单，该商品在十七类类注二的排他条款里没有涉及到，同时根据十七类类注三的描述：“三、第八十六章至第八十八章所称“零件”或“附件”，不适用于那些非专用于或非主要用于这几章所列物品的零件、附件。”，而该商品是属于专用于车辆上，故建议考虑归入品目87.08。

另外参考海关预归类指导意见：

海关预归类品名：时钟弹簧  编号：W-3-2200-2005-0118

商品描述：

货物黑色塑料制，两端有导线引出。用于连接安全气囊和电子控制盒。其工作原理为，当电子控制盒受到由撞车引起的外来压力等因素的影响，通过该时钟内部的柔性电缆的转动，触发气囊爆开。

海关预归类依据

根据你关《问答书》提问页内容及随附资料、样品，所询产品为黑色塑料制，两端有导线引出，用于连接安全气囊和电子控制盒，产品通常安装在方向盘底座，通过内部的柔性电缆连接两端接头来实现转动。其工作原理为，当电子控制盒受到由撞车引起的外来压力等因素的影响，通过该时钟内部的柔性电缆的转动，触发气囊爆开。所询产品并非钢铁制的弹簧，不应归入税号7320，根据归类总规则一，该产品应作为汽车零件归入税号87089999。

如果您需要海关预归类可以联系我们，欢迎您访问www.customs-consult.com或拨打客服热线021-65065531咨询，康索特关务咨询您身边的海关预归类专家。

图文来源于网络，如若侵权联系删除