早在2014年，宁波海关就得到线索，以黄某某、刘某某为首的舟山团伙有从公海的运油船上驳油并走私进境销售的嫌疑。但在宁波海关随后的高压打私行动中，该团伙异常警觉，一度中断了走私活动。2015年，该团伙又开始重操旧业，办案人员在密切关注这个走私团伙的过程中，又发现了以翁某某为首的宁波走私团伙和以杨某某为首的温州走私团伙，作案手法与舟山团伙极其相似，且走私成品油数量巨大。

随着案件侦办的深入，办案人员发现这些团伙成员的骨干中多有绑架、抢劫、赌博入狱等前科。其中杨某团伙中的一号人物杨某某曾经“二进宫”，具备丰富的反侦查经验。他们分工细致，组织架构严密，成员多达数十人，分布在宁波、舟山、温州、福州、上海和安徽等地。有人专门负责境外联系，有人专门负责处理走私油款；有人专门负责运输车队，将走私的成品油运送至国内下家油库中；有人专门负责销售联系国内买家；有人专门负责记录车队油罐车装卸油的情况，支付车队司机工资。甚至为了逃避打击，杨某团伙在整个走私过程中，没有一份账单，不留一张纸面凭证，不记账，利润随时分红。此外，短信、微信随时删除。手机分工作号和生活号，工作号定期格式化，不定期换号码。 

雷霆出击  3个走私团伙一夜倾覆

2016年6月21日深夜，宁波海关缉私局联合杭州海关缉私局，在厦门、上海海关缉私局和地方公安机关的配合下，对上述走私团伙开展集中抓捕，行动共出动缉私警察268人，分40个查缉小组奔赴宁波、温州、舟山、上海、泉州5地同步开展行动。从凌晨到深夜的连续奋战，“6.22”专项行动成功抓获涉案嫌疑人40多名，27名主要犯罪嫌疑人全部落网。 

在确凿的证据面前，相关犯罪嫌疑人不得不如实供述自己的犯罪行为：2015年底，主要犯罪嫌疑人黄某某、刘某某、翁某某、杨某某得知将境外成品油运到境内销售有较大市场，便打算从公海上偷运成品油进境牟利。他们或集资购买二手散货船舶并加以简单改装，或直接租赁非法改装船用于走私成品油。每次加油，都会指挥亲信驾驶改装船到公海接油，非法偷运进境后，趁着深夜，在舟山、温州和宁波等地的非设关地码头偷卸。早就等候在码头上的买家则利用油罐车队分装后迅速发往十余个城市的指定公司销售牟利。 

2016年初至案发，走私团伙利用改装船从公海的油船上非法驳油，偷运进境并销售走私成品油共计5.85万吨，案值3.19亿元，非法获利逾1.41亿元。该案成为“国门利剑2016”联合专项行动开展以来，宁波海关查获的案值最大、涉案人员最多、覆盖地域最广的团伙走私成品油案件。 

今年以来，宁波海关根据海关总署开展“国门利剑2016”联合专项行动的总体要求，按照海关总署、国家海警总局和全国打私办联合开展的打击成品油走私“春雷2016”专项行动的具体部署，已连续查获成品油走私案27起，为宁波海关查获成品油走私案件数量最多的一年，同时也是查获成品油走私数量最多的一年。 

移动炸弹  “包油到户”背后的公路险情

走私团伙为了确保万无一失，通常采取“预售”和“包邮”的方式售卖，他们自己找信任的司机，要求买家预付50%的货款后，再直接把运油车开到高速公路口，和买家结清余款后才让上路。 

在“包油到户”的运输途中，为避免高速上的行驶受限和运输途中相关部门的调查，他们大多利用改装车运油，外面看着是普通的集装箱，里面却码放着一排排的油桶。除此之外，走私团伙还尝试雇佣不具备运营危险品资质的油罐车运输，为了非法利润最大化，超载现象比比皆是。 

“用这些改装车运油是非常危险的，一旦有碰撞或者遇到火源，就极易发生燃烧和爆炸。可以说，让这些车跑在路上，就是一个个移动的炸弹跑在身边，存在着巨大的安全隐患”，办案人员王凯说。 

并非物美价廉  购私还将承担刑事责任

为了获得高额利润，走私团伙在运输、销售走私成品油过程中大多会掺水或其他杂质。 

“我们查获的成品油多为柴油，但并非国标的0号柴油，通常硫含量超标，掺入水或者其他杂质之后品质更加无法保证”，办案人员蒋帆说。 

这些未经检验的油品直接流入市场，除供应给船用之外，也供应给重型卡车等车辆使用。但是，由于油品质量无法保证，一方面严重影响尾气排放，加重对大气的污染；另一方面对车辆发动机也会造成很大的损害。

“由于国内外油品差价的存在，导致成品油年年打，团伙年年有。关键原因就是有不少人抱着法不责众的侥幸心理热衷购买来历不明的走私油。殊不知购买走私油同样需要承担法律责任”，办案人员介绍。 

根据《中华人民共和国刑法》规定，直接向走私人非法收购国家禁止进口物品的，或者直接向走私人非法收购走私进口的其他货物、物品，数额较大的，以走私罪论处。

转自：海关发布

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